【本報訊】4月16日下午，老撾國家傳統(tǒng)節(jié)日——潑水節(jié)最后一天。甘肅鐵科總監(jiān)郭鵬帶領(lǐng)半島上的監(jiān)理團隊，指揮施工作業(yè)人員在半島上加班加點，為各個隧道洞口能夠在雨季來臨前順利進洞日夜奮戰(zhàn)著?！皾娝?jié)也是老撾國家的‘新年’，全國都在放假，但為了加緊建設(shè)進度，施工及監(jiān)理人員并沒有放假。”郭鵬對記者說，自4月14日，重點工程卡村一號隧道出口已順利進洞。
據(jù)了解，中老鐵路線路二次橫跨湄公河，穿越湄公河半島無人區(qū)，半島內(nèi)工程起點班那漢湄公河，止點瑯勃拉邦湄公河，全長18公里。整個“無人區(qū)”工段由中鐵八局施工，甘肅鐵科監(jiān)理公司監(jiān)理。
據(jù)施工方工程指揮人員介紹，中老鐵路湄公河半島段地形起伏較大，湄公河河谷深切，水流湍急、橫向沖溝發(fā)育，山地、峽谷、山間盆地交錯分布，地表形態(tài)錯綜復(fù)雜，施工條件較差。“其中重點工程孟村二號隧道全長5890米、卡村一號隧道4600米，工期分別為39個月和41個月，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。”郭鵬介紹說，為了確保工期，施工單位在湄公河沿線路修建5個臨時碼頭，半島內(nèi)修建施工便道34.5公里，改擴建便道35.3公里，自正式開工后，施工單位中鐵八局和監(jiān)理單位甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司立即精心組織人員、機械設(shè)備進場，克服困難，進駐湄公河半島無人區(qū)，科學(xué)有序地進行了大臨建設(shè)、先期開工點的準備工作，目前島內(nèi)施工及作業(yè)人員達到350人，監(jiān)理人員12人，機械設(shè)備90余套。
據(jù)了解，做為我省首個參加中老鐵路走出國門的企業(yè)，甘肅鐵科在監(jiān)理中給咱甘肅人在監(jiān)督施工單位完善“三檢”制度的同時，嚴格報檢程序，加強過程控制，確保每道工序達標。
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