1月7日下午，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的集大原鐵路完成595榀箱梁全部架設(shè)任務(wù)。
自2022年8月31日首榀箱梁架設(shè)以來，歷經(jīng)494個日夜，隨著最后一孔32米預(yù)應(yīng)力簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在野莊大橋0#橋臺和1#墩上，標(biāo)段內(nèi)595榀箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。為確保箱梁順利架設(shè)，甘肅鐵科集大原鐵路監(jiān)理項目部嚴(yán)格做好大坡度架梁方案審查、營業(yè)線架梁領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、冬期架梁保溫措施核查，施工總監(jiān)帶隊全程旁站值守高風(fēng)險工點(diǎn)。監(jiān)理過程中，甘肅鐵科監(jiān)理團(tuán)隊以工程安全質(zhì)量為核心，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，助力集大原鐵路實現(xiàn)“施工組織創(chuàng)優(yōu)、建造技術(shù)創(chuàng)優(yōu)、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全管理創(chuàng)優(yōu)、環(huán)水保管理創(chuàng)優(yōu)、廉潔共建創(chuàng)優(yōu)”的建設(shè)目標(biāo)，全力打造“精品工程、綠色工程、智能工程、人文工程、廉潔工程”。
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路（簡稱集大原鐵路）建成開通后，呼和浩特至太原、大同至太原列車運(yùn)行時間將分別縮短至150分鐘、76分鐘，對內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)完善都有著重要的意義。
